“創(chuàng)意”改變世界 (一)
資本主義的巨大成功歸于那些善于創(chuàng)造性思考、并把思想轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)的人們,是他們把資本主義締造為一部創(chuàng)造繁榮的神奇機(jī)器。在資本主義世界范圍內(nèi),很難否認(rèn)20世紀(jì)是屬于美國的世紀(jì)。與其它西方發(fā)達(dá)國家相比,美國的市場自由、個(gè)人自由、崇尚才能、漠視特權(quán)的價(jià)值觀,為具有“創(chuàng)意”的人們提供了更為適宜的土壤。無論你來自哪個(gè)國度、哪個(gè)族裔、哪個(gè)階層,只要你有大膽“創(chuàng)意”,看準(zhǔn)機(jī)會,及時(shí)出手,就會在實(shí)現(xiàn)個(gè)人“美國夢”的同時(shí),推動人類社會的革命性進(jìn)展,從而改變世界。并非偶然,這里奉獻(xiàn)給讀者的從19世紀(jì)末的福特(Henry Ford)到20世紀(jì)末的比爾·蓋茨(Bill Gates)等20人,幾乎都來自美國。作為“創(chuàng)造者”,他們是體現(xiàn)20世紀(jì)美國精神的人格象征。
推動力──福特 (Henry Ford)(1863-1947)
──他降低成本,支付職工高薪,目的是讓人人買得起車,因此加速了美國的城市化進(jìn)程,促進(jìn)了中產(chǎn)階級的成長。
出生農(nóng)家、性格怪癖、毫不起眼的福特,卻成為美國乃至全世界家喻戶曉的人物。他的成功歸于他獨(dú)到的經(jīng)營哲學(xué)。20世紀(jì)初,當(dāng)美國的汽車公司雨后春筍般地出現(xiàn),并瞄準(zhǔn)富人為買方市場時(shí),他卻反其道而行之,力主生產(chǎn)大眾性汽車。為實(shí)現(xiàn)大規(guī)模消費(fèi),他為自己的工人支付高薪,同時(shí)設(shè)法降低生產(chǎn)成本。這一明智之舉,使他成為20世紀(jì)美國的“工業(yè)之父”。 1908年問世的黑色福特T型車,被譽(yù)為“每一個(gè)美國人的車。” 他還發(fā)明“經(jīng)銷權(quán)特許制”,提供銷售和售后服務(wù),他的“旅行推銷員”成為當(dāng)時(shí)美國的一道著名景觀。他還努力發(fā)展與汽車工業(yè)相配套的基礎(chǔ)設(shè)施,如加油站和州際公路系統(tǒng)。他千方百計(jì)提高生產(chǎn)效率,早在1914年,他的傳送帶每93分鐘就產(chǎn)出一部汽車。高工資和低成本開拓了更為廣闊的汽車市場,汽車城底特律吸引了無數(shù)美國人。正是物美廉價(jià)的福特車,促進(jìn)了20世紀(jì)前半期美國城市化進(jìn)程和中產(chǎn)階級的成長。
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