“創(chuàng)意”改變世界 (二)
資本主義的巨大成功歸于那些善于創(chuàng)造性思考、并把思想轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)的人們,是他們把資本主義締造為一部創(chuàng)造繁榮的神奇機(jī)器。在資本主義世界范圍內(nèi),很難否認(rèn)20世紀(jì)是屬于美國的世紀(jì)。與其它西方發(fā)達(dá)國家相比,美國的市場自由、個(gè)人自由、崇尚才能、漠視特權(quán)的價(jià)值觀,為具有“創(chuàng)意”的人們提供了更為適宜的土壤。無論你來自哪個(gè)國度、哪個(gè)族裔、哪個(gè)階層,只要你有大膽“創(chuàng)意”,看準(zhǔn)機(jī)會,及時(shí)出手,就會在實(shí)現(xiàn)個(gè)人“美國夢”的同時(shí),推動(dòng)人類社會的革命性進(jìn)展,從而改變世界。并非偶然,這里奉獻(xiàn)給讀者的從19世紀(jì)末的福特(Henry Ford)到20世紀(jì)末的比爾·蓋茨(Bill Gates)等20人,幾乎都來自美國。作為“創(chuàng)造者”,他們是體現(xiàn)20世紀(jì)美國精神的人格象征。
噴氣時(shí)代的飛行員──特利普(Juan Trippe)(1899-1981)
──雖然他使飛行顯得更有魅力,但泛美航空公司創(chuàng)建者的最大功績是幫助老百姓坐上飛機(jī)旅游。
耶魯畢業(yè)生,在華爾街的短暫從業(yè)令他感到無聊,卻對飛機(jī)產(chǎn)生酷愛。他堅(jiān)信未來的旅行是在天上,遂創(chuàng)建泛美航空公司,開啟了從佛羅里達(dá)到古巴的航班。從跨越加勒彼海進(jìn)入墨西哥的島際飛行,再伸展到中美和南美,繼而跨越太平洋,30年代末再橫穿大西洋。到二戰(zhàn)末,特利普已構(gòu)架起環(huán)球航線體系。
越洋飛行對當(dāng)時(shí)的百姓來說純屬奢想。他卻認(rèn)為航空旅行是普通人的、而非世界權(quán)貴的專利。為此,他試圖通過機(jī)票減價(jià)、增加座位等方式創(chuàng)造一個(gè)廣大的“空中旅游階級”。他購買大批波音和道格拉斯飛機(jī),并把波音飛機(jī)原5座一排改為6座,以降低票價(jià)。但要最終結(jié)束貴族時(shí)代,必須使用更大型的飛機(jī)。為此他購進(jìn)大批波音707直至747。70年代初,747的龐大機(jī)群因石油危機(jī)不堪重負(fù),自此一蹶不振。他死后10年,泛美航空最終破產(chǎn)。在全部生涯中,他始終被美國人的天性所驅(qū)動(dòng)──預(yù)見某個(gè)市場的存在,并把它變成現(xiàn)實(shí)。在真正意義上,是他開創(chuàng)了環(huán)球航線。為完成這個(gè)使命,他甘愿冒險(xiǎn)用自己的公司進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。這樣的行為值得后人崇敬。
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